Klimatpolitik

G20-länderna möttes i november i Cannes för att diskutera världsekonomin och klimatet. Tusentals aktivister tog samtidigt chansen att visa i vilken riktning politikerna borde gå. Rikard Rehnbergh deltog i demonstrationerna och berättar om detta i en artikelserie om tre delar. Första delen handlar om den strapatsfyllda vägen ner till Nice och G20-mötet i Cannes.

Hon sade sig ha haft något av en maratondag (23/11), den nyutnämnde och nyligen i blåsväder hamnade miljöministern Lena Ek (C). Först överlämningen av GRN-namninsamlingen, sedan det årliga rundabordssamtalet med miljörörelsen inför FN:s klimattoppmöte (COP17) och slutligen utfrågningsstunden på Fores' kontor på Södermalm i Stockholm.

En av tämligen få programpunkter som handlade om klimatet var seminariet KLIMATKRISEN - EN SKULDFÄLLA MED MÖJLIGA LÖSNINGAR.

Härom kvällen arrangerade Klimataktion, tankesmedjan Global Utmaning och ABF ett panelsamtal inför Durban. Frågan var om det går att hoppas på resultat, vad som bör krävas och vad som kan vara möjligt att uppnå.

- Fler partier tar klimathotet på allvar. Så sammanfattade Ellie Cijvat och Pär Holmgren paneldebatten på Inspiration Världen.

http://www.cisionwire.se/miljopartiet-de-grona-i-eu-parlamentet/r/eu-par...

”För närvarande lägger världens regeringar ungefär 500 miljarder dollar om året på att subventionera användningen av fossila bränslen. Man kan jämföra detta med subventionerna till förnybar energi som endast är 46 miljarder dollar om året. ”

Källa: Nya boken Civilisationens väg av Lester Brown.

Allt fler delar av staden stängs för låginkomstagare och de som främst använder kollektivtrafiken tvingas bo bredvid stora motorvägar. Susan Fainstein, professor i stadsplanering vid Harvard University vill hellre tala i termer av rättvisa än hållbarhet när det gäller städer.

Det stora samtalsämnet var förstås Georges senaste bok Whose Crisis? Whose Future? (2010) som kom ut i efterdyningarna av den finansiella instabiliteten.

Hos alla som med fog oroar sig för klimatkris, oljebrist och en otidsenlig stadsplanering är däremot klubbslaget i rätten ännu ett bakslag och ett symptom på ett samhällssystem som fortfarande värderar kortsiktighet och enkelspårighet före vår gemensamma framtid, skriver Klimataktions talesperson Samuel Jarrick, i en kommentar till Förvaltningsdomstolens dom om byggandet av Förbifart Stockholm.